Kovový voštinový substrát je porézní základní materiál s voštinovou strukturou vyrobený z nerezové ocelové skořepiny a vlnité fólie ze slitiny FeCrAl svařovanou cívkou. Používá se hlavně k podpoře katalytických povlaků (Pt, Pd, Rh) nebo jako materiál pro tepelnou výměnu, široce uplatňovaný při čištění výfukových plynů automobilů, čištění průmyslových odpadních plynů, tepelné ochraně v leteckém průmyslu a dalších oblastech.
Kovový substrát s voštinovou strukturou, vyrobený z fólie ze slitiny FeCrAl, se pyšní hustou, voštinovitou strukturou s jednotnými mikrokanálky – funguje jako „katalytický reaktor“ pro čištění výfukových plynů. Je naplněn katalytickými povlaky a ušlechtilými kovy (Pt, Pd, Rh) a vyznačuje se vynikající odolností vůči vysokým teplotám, což umožňuje stabilní provoz za extrémních teplot výfukových plynů. Když výfukové plyny o vysoké teplotě procházejí těmito malými kanálky, katalyzátory z ušlechtilých kovů spouštějí chemické reakce, které přeměňují škodlivé znečišťující látky na neškodné látky, přičemž klíčové reakce jsou následující:
1. Oxidace oxidu uhelnatého:2CO + O₂ = 2CO₂
2. Oxidace uhlovodíků:2CxHy + (2x+y/2)O₂ = 2xCO₂ + yH2O
3. Redukce oxidů dusíku:2NOx = N₂ + xO₂
Díky rychlému přenosu tepla, nízkému protitlaku a silné odolnosti proti vibracím se široce používá při čištění výfukových plynů automobilů a průmyslových odpadních plynů.
| Položka | Kovový voštinový substrát | Keramický substrát |
| Materiál | Fólie ze slitiny FeCrAl | Keramika na bázi oxidu hlinitého |
| Rozsah provozních teplot | -40℃ ~ 1200℃ (vrchol 1300℃) | -20℃ ~ 1000℃ |
| Tepelná vodivost (W/(m·K)) | 11 ~ 15, rychlé zahřátí | 18 ~ 35, pomalé zahřívání |
| Zpětný tlak | ≤ 5 kPa, nízký | ≥ 12 kPa, vyšší |
| Houževnatost | Vysoká, odolná proti nárazu, odolná proti zlomení | Křehký, snadno praskne |
| Hmotnost | Lehká (o 30–50 % lehčí) | Těžký |
| Životnost | ≥ 5000 h (≥ 150 000 km) | ≥ 3000 h (≥ 100 000 km) |
1. Malé rozměry (průměr 30–50 mm, délka 50–100 mm, 200–300 cpsi):
Bezpilotní letouny (UAV), přenosné generátory, malé lodní motory, malé zemědělské stroje, čtyřkolky a ruční elektrické nářadí (kompaktní instalace, nízké znečištění výfukovými plyny).
2. Střední (průměr 80–150 mm, délka 100–200 mm, 100–400 cpsi):
Osobní automobily, lehká užitková vozidla (třícestná katalytická jádra), prodlužovače dojezdu elektromobilů, hybridní výfuk a malé nouzové generátory (nízký protitlak, rychlé zahřívání).
3. Velké (průměr 180–300 mm, délka 200–400 mm, 100–200 cpsi):
Těžké nákladní automobily, inženýrská vozidla, průmyslové odpadní plyny, výfukové plyny z lodí, čištění spalin z kotlů a spaloven (velký objem výfukových plynů).
4. Speciální rozměry na míru (nepravidelné, průměr > 300 mm / délka > 400 mm, 60–600 cpsi):
Letecké a kosmické APU, petrochemické úpravny, chemické věže, plynové turbíny a vysokoteplotní pece (náročné podmínky).
Rozhodně ano. Můžeme přizpůsobit mnoho aspektů, jak je uvedeno níže:
1. Velikost a tvar: Přizpůsobitelný průměr (30 mm ~ 500 mm+), délka (50 mm ~ 400 mm+) a tvar (pravidelný kruhový, nepravidelné speciální tvary) pro různé instalační prostory zařízení.
2. Hustota buněk: Nastavitelná od 60 cpsi do 600 cpsi, odpovídající různým požadavkům na čištění a katalytiku v různých aplikačních scénářích (malá energetická zařízení, průmyslové čištění odpadních plynů, letecký průmysl).
3. Specifikace materiálu: Tloušťku fólie ze slitiny FeCrAl (0,03~0,08 mm) lze upravit a poměr složení slitiny (Cr: 18-22 %, Al: 4-6 %) lze upravit na základě pracovních podmínek.
4. Zavádění katalyzátoru: Přizpůsobitelné množství katalyzátoru (5~20 g/l) a poměr ušlechtilých kovů Pt/Pd/Rh, přizpůsobení různým standardům čištění výfukových plynů a potřebám katalytické účinnosti.
Čas zveřejnění: 22. dubna 2026